Válvula de aleación de cobre para extintor de incendios de 25-50 kg

Ningbo Kaituo Valve Co., Ltd. (Marca: ANKE) es su socio de fabricación chino confiable, que se especializa en válvulas y componentes de seguridad contra incendios de primera calidad. La función de control de presión precisa de la válvula de aleación de cobre para extintor de incendios de 25-50 KG garantiza que se libere la cantidad adecuada de agente extintor cuando se activa el extintor para hacer frente a incendios de diferentes tamaños y tipos. Al mismo tiempo, la válvula está fabricada con materiales resistentes a la corrosión para garantizar un funcionamiento estable a largo plazo en entornos corrosivos relacionados con incendios de líquidos. Su mecanismo de inicio rápido le permite responder inmediatamente cuando se produce un incendio y liberar el agente extintor rápidamente, minimizando así los daños causados ​​por el incendio.

Parámetros del producto

Configuración del dispositivo de seguridad y presión de prueba del cilindro

El ajuste del dispositivo de seguridad de 24 ± 2 bar es un valor que sólo tiene significado operativo cuando se lee en comparación con el cilindro en el que está instalado. Los datos publicados para extintores de carro de 50 kg comúnmente enumeran una presión máxima permitida de 18 bar, una presión de prueba del cilindro de 27 bar o 28 bar y un rango de apertura de la válvula de seguridad de 22 a 28 bar. El ajuste de 24 ± 2 bar en esta válvula cae dentro de ese rango y por debajo de la presión de prueba, que es la relación prevista: el dispositivo de seguridad debe ventilarse antes de que el cilindro sea expuesto a su valor de prueba hidrostática.

No se debe suponer que esta relación se cumple para cada cilindro de 25 a 50 kg. Un cilindro con una presión de prueba más baja, o un diseño que dependa de una disposición de sobrepresión diferente, requiere su propia verificación. Los documentos de control son el plano del cilindro, la presión de prueba estampada y la especificación de presión del extintor terminado. La configuración de la válvula es una entrada para esa verificación, no un sustituto de ella.

El dispositivo de seguridad también tiene una dimensión de mantenimiento que no aparece en la tabla de parámetros. Un dispositivo que se ha ventilado y no se ha vuelto a colocar en su configuración original, o que ha sido pintado durante el proceso de restauración, puede parecer intacto aunque ya no realice su función. Para los extintores de carro que se almacenan al aire libre o en condiciones semiabiertas, el dispositivo de seguridad pertenece al mismo alcance de inspección de corrosión externa que el cuerpo de la válvula y el marco del carro.

Entrada G1” / M30×1.5: Principio de sellado y torque de montaje

La entrada está catalogada como G1" o M30×1,5, cubriendo dos formas de rosca diferentes. Ambas son roscas paralelas. Ninguna de las dos sella en los flancos de la rosca. G1" según ISO 228 es una rosca paralela sin sellado por diseño, y la estanqueidad a la presión proviene de una junta o arandela de sellado en la cara del extremo o en un hombro mecanizado en el cuello del cilindro. M30×1,5 es una rosca paralela fina métrica y sigue el mismo principio. En ambas variantes, el estado de la cara de sellado del cuello del cilindro y el material de la junta pertenecen a la misma verificación que la coincidencia de roscas.

El par de apriete de montaje en el cuello de un extintor con ruedas es una cifra separada del par de apriete general. Los datos de mantenimiento publicados para extintores con ruedas de cartucho externo enumeran un par de torsión de la tapa de 50 a 60 Nm, un par de torsión de la manguera de 15 a 16 Nm y un par de torsión de la válvula de seguridad de 12 a 13 Nm en el mismo conjunto. Estos no son el par de entrada de la válvula, pero muestran el rango dentro del cual se ensambla esta clase de equipo. Los datos de referencia generales para racores roscados de cobre M30×1,5 rondan los 120 Nm, y para G1/2 unos 80 Nm; esas cifras provienen de la práctica general de instalación y no deben transferirse directamente al cuello de un extintor con carro sin la confirmación del fabricante del cilindro.

El riesgo práctico corre en ambas direcciones. Un par de torsión insuficiente puede dejar la junta poco comprimida o permitir que la junta se afloje bajo la vibración de una unidad con ruedas en servicio. Un torque excesivo puede distorsionar el asiento del cuello o dejar tensión residual en el cuerpo de cobre que solo se hace evidente en la siguiente prueba hidrostática. El par aplicable debe provenir de las instrucciones de ensamblaje del fabricante del cilindro, y el material de la junta debe compararse con el agente y el rango de temperatura de almacenamiento, que para equipos móviles se establece comúnmente como -30 °C a +60 °C.

Mecanismo operativo en condiciones corrosivas

Los extintores de carro se colocan con frecuencia en lugares semiabiertos o al aire libre, y las pruebas de corrosión externa para esta categoría de equipos incluyen explícitamente una verificación funcional después de la exposición a la niebla salina. La razón no es cosmética. La corrosión puede penetrar el mecanismo operativo y hacer que la palanca se trabe o que la válvula no se abra. Por lo tanto, los protocolos de prueba para extintores sobre ruedas evalúan si el par de operación permanece dentro del rango permitido y si el pasador de seguridad aún se puede retirar suavemente después del ciclo de corrosión.

Para esta válvula, esto se traduce en puntos de inspección distintos del estado de la carrocería. Se debe comprobar el libre movimiento del recorrido de la palanca, los puntos de pivote y el pasador de seguridad, no sólo para detectar óxido visible. Un cuerpo de válvula que pasa una inspección visual aún puede tener un mecanismo que no funciona dentro del rango de fuerza previsto. La verificación de corrosión externa en una unidad de carro debe tratar el mecanismo de la válvula como un elemento funcional, no como una superficie pintada.

Aspectos destacados y ventajas clave del producto

Control de agente de precisión de alto flujo: la válvula de aleación de cobre para extintor de incendios de 25 a 50 kg está calibrada a medida para extintores de incendios a gran escala de 25 a 50 kg, lo que garantiza una descarga constante de agente de gran volumen para suprimir incendios industriales y de clase B (líquidos) severos de manera eficiente.

Metalurgia anticorrosiva de alta resistencia: la construcción de aleación de cobre de primera calidad combinada con galvanoplastia de cromo o níquel opcional garantiza una resistencia superior a la corrosión y al desgaste en entornos químicos y marinos agresivos.

Especificaciones técnicas

Asóciese con Ningbo Kaituo Valve Co., Ltd. (ANKE)

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Preguntas frecuentes

P1: ¿Ofrecen servicios ODM y OEM?

R1: Sí, brindamos servicios integrales de ODM y OEM.

Como empresa nacional de alta tecnología, contamos con un equipo profesional de I+D y un equipo de servicio técnico capaz de brindar servicios personalizados de proceso completo, desde el diseño hasta la producción. Nuestros servicios de personalización incluyen:

Servicios OEM: según los dibujos, especificaciones o muestras proporcionados por el cliente, seguimos estrictamente sus requisitos de producción y procesamiento, asegurando que los productos cumplan plenamente con sus parámetros técnicos y estándares de calidad.

Servicios ODM: si tiene nuevos conceptos de productos o requisitos funcionales, nuestro equipo de I+D puede participar en el diseño del producto, proporcionar soluciones innovadoras y completar todo el proceso desde el desarrollo hasta la producción en masa.

Opciones de personalización flexibles:

Personalización del material de la válvula (latón, aleación de aluminio, acero inoxidable, etc.)

Personalización de la especificación del hilo (adaptación a diferentes interfaces de cilindros de extintores)

Personalización del tratamiento superficial (cromado, niquelado, recubrimiento electroforético, etc.)

Adaptación de especificaciones de producto (para todo tipo de extintores)

Todos los productos personalizados están respaldados por nuestro estricto sistema de gestión de calidad y cumplen con los estándares de certificación internacionales, incluidos EU EN, CE e ISO. Con nuestras capacidades independientes de I+D y 41 tecnologías patentadas, tenemos la experiencia para transformar los conceptos de sus productos en soluciones maduras que cumplan con los estándares internacionales.

Para obtener más información sobre nuestros servicios OEM/ODM, contáctenos; le brindaremos soluciones profesionales personalizadas según sus necesidades específicas.

P2: ¿Cuáles son sus ventajas en tecnología e I+D?

R2: Como empresa nacional de alta tecnología, Kaituo Valve posee sólidas capacidades internas de I+D:

Cartera de patentes: Contamos con 41 patentes nacionales que cubren diversos campos técnicos, incluidas válvulas opuestas portátiles de instalación rápida, válvulas de gas tipo volante para transporte de gas, conjuntos de válvulas de CO₂, válvulas de perforación de polvo seco y válvulas de polvo seco de presión almacenada de alta potencia.

Diseños innovadores: por ejemplo, nuestra válvula de polvo seco de presión almacenada de alta potencia presenta un diseño separado para polvo seco y gas comprimido, lo que garantiza una presión interna cero durante el almacenamiento para mayor seguridad y, al mismo tiempo, facilita el llenado y el mantenimiento de lotes.

Investigación y desarrollo continuo: mantenemos un centro de investigación y desarrollo dedicado y una instalación de pruebas equipada con instrumentos de alta precisión, mejorando continuamente los procesos y el rendimiento del producto.

P3: ¿Cómo se garantiza la calidad del producto?

A3: Nuestro sistema de gestión de calidad cubre todo el ciclo de vida del producto:

Control de materias primas: seleccionamos aleaciones de cobre, acero inoxidable y otros materiales que cumplen con los estándares que ofrecen resistencia a la corrosión y resistencia a altas presiones.

Mecanizado de precisión: los cuerpos de las válvulas se someten a forjado y mecanizado de precisión, seguidos de tratamientos anticorrosión como pasivación y recubrimiento electroforético, lo que garantiza superficies lisas y libres de defectos.

Múltiples procedimientos de prueba: los productos se someten a pruebas de presión hidrostática, pruebas de sellabilidad, pruebas de activación del dispositivo de protección contra sobrepresión y más, lo que garantiza un rendimiento confiable.

Certificaciones internacionales: nuestros productos cumplen con CE, EN y otros estándares internacionales, obteniendo el reconocimiento de clientes en docenas de países en todo el mundo.

P4: El dispositivo de seguridad está ajustado a 24 ± 2 bar. ¿Cómo se relaciona eso con la presión de prueba del cilindro?

R4: Para extintores de carro de 50 kg, los datos publicados suelen mostrar una presión máxima permitida de 18 bar, una presión de prueba de 27 a 28 bar y un rango de válvula de seguridad de 22 a 28 bar. El ajuste de 24 ± 2 bar se encuentra dentro de ese rango y por debajo de la presión de prueba, que es la relación prevista. No se debe transferir a un cilindro con una presión de prueba diferente sin confirmar que la relación aún se mantiene.

P5: ¿La entrada G1” está sellada por la propia rosca?

A5: No. G1" es una rosca paralela según ISO 228 y no sella en los flancos de la rosca. La estanqueidad a la presión proviene de una junta o arandela de sellado en la cara del extremo o en un hombro mecanizado en el cuello del cilindro. El mismo principio se aplica a la variante de entrada M30×1,5. La condición de la cara de sellado del cuello y el material de la junta son parte de la misma verificación que el tamaño de la rosca.

P6: ¿Qué par de apriete se debe utilizar en la entrada?

R6: Los datos generales de montaje para cobre M30×1,5 son unos 120 Nm y para G1/2 unos 80 Nm, pero estos son valores generales de montaje. Para un cuello de extintor con carro, el torque aplicable debe provenir de las instrucciones de ensamblaje del fabricante del cilindro. Los datos de mantenimiento publicados para esta clase de equipo muestran un par de torsión de la tapa de 50 a 60 Nm y un par de torsión de la manguera de 15 a 16 Nm, lo que indica el rango de montaje para el equipo en su conjunto. El par de entrada pertenece al contexto específico del equipo, no a un diagrama de hilos general.

P7: ¿Por qué se verifica el mecanismo operativo después de la prueba de corrosión?

R7: La corrosión externa en un extintor de carro puede penetrar el mecanismo de operación de la válvula y hacer que la palanca se trabe o que la válvula no se abra. Por lo tanto, los protocolos de prueba de corrosión para extintores sobre ruedas incluyen una verificación funcional del par de operación y la retirada del pasador de seguridad después del ciclo de niebla salina. Un cuerpo de válvula que parece intacto externamente aún puede tener un mecanismo que no funciona dentro del rango de fuerza previsto.